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Günther

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Sunday, July 16th 2017, 7:59pm

Ist es schlimm wen, da das Stück fehlt?


Manche schleifen das in den Kanal reichende Ende der Führungen sogar ab - aber die Auslassventile könnten dann die Wärme nicht mehr so gut ableiten.
Wenn an der Führung etwas abgebrochen ist würde ich jetzt noch vorsichtiger sein.....
Ich frage mich "warum ist da was abgebrochen - ist eine Stösseltasse fest, oder am Kipphebel oder ist dort an der Führung doch das Spiel viel zu groß?"
Übrigens solltest Du auch die Tassen kontrollieren ob die auch noch "ballig" sind - nicht dass die vom krummen Ventil sich "zerschlagen" hat.......
Die alten Tassen, sollten sie noch gut sein, immer auf den alten Platz der Nockenwelle stecken.

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männchen

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Sunday, July 16th 2017, 7:49pm

der Frau sollte man alle 126er abnehmen.... :Frech1:
wenn ein Tier ein schlechtes zu Hause hat greift der Tierschutzverein ein,warum gibts noch kein 126er Schutz Verein
:heilig:
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aat126

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Sunday, July 16th 2017, 7:48pm

Was ist das was da neben dem Ventil liegt?

Das?
index.php?page=Attachment&attachmentID=18333
Das ist der Nagel mit dem die Palette zusammen gehalten wird.

Keine Angst vor dem Einschleifen - geht ganz leicht und die Schleifpasten kannst Du bei mir holen oder im Autozubehör (bei mir ATOS) kaufen. Das reicht ca für 10000 Ventile.

Einschleifpaste und Werkzeug habe ich mittlerweile schon hier.

Also ist es für Dich momentan sicher leichter einen gebrauchten Kopf zu montieren

Gebrauchten Kopf habe ich hier, das ist nicht das Problem.Versuche aber immer lieber die vorhanden Sachen zu reparieren.


Jetzt denke ich auch, dass die Einschlagstellen in Kopf und Kolben von der abgebrochenen Führung ist.
Ist es schlimm wen, da das Stück fehlt?


Im 500Forum gibt es gerade ein Thema mit 2 Motoren und gebrochenen Ventilen. Dort haben die Ventile aber auch den Kolben durchlöchert.
Die schreiben aber auch von verbogenen Kurbelwellen und Pleuel.

Da habe ich nicht die Möglichkeit das zu prüfen.
Daher meine Überlegung einfach einen anderen Motor einbauen :wn:

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Sunday, July 16th 2017, 7:33pm

Was ist das was da neben dem Ventil liegt?
In den Brennraum kommt nur was über den Vergaser rein oder es ist was von der Ventilführung abgebrochen.
Also, ich würde die anderen Ventile auch herausnehmen, dann alle Führungen vergleichen (Spiel) - Führungen auf Risse prüfen (danke Toni!!) und noch im Anschluss die Sitzringe.
Bleibt alles ohne Befund, Ventile wieder rein bzw ein neues und EINSCHLEIFEN.
Keine Angst vor dem Einschleifen - geht ganz leicht und die Schleifpasten kannst Du bei mir holen oder im Autozubehör (bei mir ATOS) kaufen. Das reicht ca für 10000 Ventile.
Sollte der Sitzring beschädigt sein - schei...
Könnte man mit dem Sitzfräser egalisieren wenn die Scharte nicht zu groß ist!
Ansonsten ist ein neuer Sitz fällig.
Also ist es für Dich momentan sicher leichter einen gebrauchten Kopf zu montieren - aber da sollten die Ventile eigentlich auch eingeschliffen werden........

Noch was vergessen: die Scharten an den Kolben könnte man ein bisschen glätten damit die nicht für "Glüzündungen" verantwortlich gemacht werden können.
Fremdkörper im Brennraum verursachen nicht nur Spuren im Kopf - also auch die Zylinder begutachten!!!!!

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Sunday, July 16th 2017, 7:13pm

:59:


Soweit bin ich auch schon :uff:

Ich sehe für mich 3 Möglichkeiten

- anderes Ventil einbauen und den Kopf wieder drauf
- anderen Kopf
- anderen Motor

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Sunday, July 16th 2017, 7:05pm

:59:

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Sunday, July 16th 2017, 5:29pm

Da ist ein Stück abgebrochen dieses hatte auch den brenraum verunstaltet ( ventilkeil kann nicht ins brenraum gelangen )

Stimmt der Keil müsste ja dann zuerst in den Vergaser hüpfen :wand:

stimmt noch die steuerzeit ? Steuerkette OK ?

Steuerkette habe ich nicht geprüft.
Wenn ich die Riemenscheibe drehe, dreht sich der Zündverteiler sofort mit. Auch beim zurück drehen.
Viel Spiel ist da also nicht vorhanden.

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Sunday, July 16th 2017, 5:19pm

Da ist ein Stück abgebrochen dieses hatte auch den brenraum verunstaltet ( ventilkeil kann nicht ins brenraum gelangen ) stimmt noch die steuerzeit ? Steuerkette OK ?
Signature from »Paul« Ich weiss, das ich nichts weiss :Achtung:

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Sunday, July 16th 2017, 4:56pm

So Ventil ist draußen.
index.php?page=Attachment&attachmentID=18316
Ist da ein Stück den Ventilführung abgebrochen oder gehört das so :wn:
index.php?page=Attachment&attachmentID=18317

Ich habe zum test einfach ein gebrauchtes Ventil reingesteckt, hat nur minimales Spiel.
Habe aber auch keinen vergleich wie viel Spiel normal ist :wn:

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Sunday, July 16th 2017, 4:35pm

HiHi :D

... und macht keine probleme ...


Ich hab´nix gesagt. :Frech1:

So, wie du schreibst, ist das Ventil verbogen... da drängt sich mir eine aufgebogene / geweitete Ventilschaftführung an. :wn:
Bei der Nockenwelle denke ich mir, dass die Stösselstangen etwas abfedern können. Da hätte ich also weniger Sorgen, dass die Nockenwelle auch einen abbekommen hat. Wenn nur der Kolbenboden Feindkontakt hatte, müsste der auch noch i.O. sein.

Und nun können die echten Experten was sagen...
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aat126

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Sunday, July 16th 2017, 4:08pm

Da ich der neue Schrauber von der Eierschale 2 Bibo bin, führe ich das Thema einfach mal weiter.

Die ersten km rund um sein neues Zuhause lief er wunder bar, nur bei der ersten weitern Ausfahrt machte er nach guten 100 km schlapp.

Der Rückweg erfolgte das auf dem Anhänger vom gelben Engel.

index.php?page=Attachment&attachmentID=18304

In einer ruhigen Minute habe ich dann den Ventildeckel abgenommen.
Ein Einlassventil hängt fest. Ich vermute, dass ein Haltekeil gebrochen ist.

index.php?page=Attachment&attachmentID=18305
index.php?page=Attachment&attachmentID=18306

Heute habe ich den Kopf abgebaut. Das Ventil ist verbogen und hängt fest, ist aber nicht abgebrochen.
Im Kopf und auf dem Kolben sind deutliche Einschlag Spuren zu sehen.

index.php?page=Attachment&attachmentID=18307
index.php?page=Attachment&attachmentID=18325

Auch im anderen Kolben und dem Zylinderkopf sind Spuren von einem Fremdkörper zu sehen.
Sind Teile von Ventilkeil in den Brennraum gefallen?
index.php?page=Attachment&attachmentID=18326
index.php?page=Attachment&attachmentID=18327

Jetzt die Frage an die Moterenexperten.

Reicht es ein neues (gebrauchtes?) Ventil einzubauen?
Oder ist davon auszugehen, dass auch die Ventilführung und Ventilsitz beschädigt sind?

Kann ich die Kolben drin lassen oder müssen die raus?
Wie groß ist die Wahrscheinlichkeit, dass auch die Kurbelwelle, Pleuel oder ähnliches etwas abbekommen haben?

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männchen

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Sunday, March 19th 2017, 10:13pm

sind soeben angekommen ,weiß auch nicht fieber da immer mit ...auch teil von mir
und ich weiß der geht und macht keine probleme
bleibt auch im Forum :thumbup:
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Sunday, March 19th 2017, 10:09pm

Hy,
das ist schade
.fühle mit Dir.
:brav:
Signature from »Zwergziege« Mit freundlichen Grüßen

Christian Werner

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Sunday, March 19th 2017, 9:20pm

so die Eierschale wurde heute vom neuen Besitzer abgeholt
also tat mir doch weh....

hatte nun fast 80000 km drauf ,bei ankunft am neuen Ort hat er sie glaube
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Monday, October 3rd 2016, 8:50pm

Doch. :thumbsup: Das passt.
Ich finde die dicken Plastik-Bumper überhaupt nicht schön. Vor allem wirkt das Heck zu lang, irgendwie zuviel Überhang.
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Monday, October 3rd 2016, 7:57pm

Du machst ja auch überall Chromis dran!Plastik und Chrom passt nicht!Meine Meinung. :thumbdown:

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Monday, October 3rd 2016, 7:01pm

er darf wieder ,haben schon am we , die ersten 350 km zum Warm werden abgespult,alles ok läuft top
bei Günni paar Chromis ergattert ,heute montiert
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Saturday, April 30th 2016, 7:19pm

Na dann, gute Nacht..... :thumbup:

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63

Saturday, April 30th 2016, 5:55pm

so dann die Eierschale heute ins Sommerquartier gebracht ,das wars dann bis Oktober ,dann müssen auch mal paar kleinigkeiten gemacht werden
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62

Tuesday, March 1st 2016, 11:23pm

Nö,Pitter,hab ich nicht.Am Straßenrand liegen ja Schläuche der unterschiedlichsten Art! :60: :67: Oder meinst Du das Feuer? :spass:

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Schrengisch

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Tuesday, March 1st 2016, 11:06pm

Wir trauern mit Dir um einen guten alten Schlauch!Möge er in Frieden am Straßenrand ruhen! ;( :D

Hast Du etwa heimlich mit meiner Frau gesprochen? :spass: :54: :67:
Signature from »Schrengisch« ... der durch den Deckel schraubt...

vormals "Der Direktor"
Die Hoffnung stirbt zuletzt!!! (in Bezug auf die Zulassung eines ELX in D) :-)
Ich mag einfach kleine Autos, weil sie größer sind, als die glauben, die keines haben! :thumbsup:

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60

Tuesday, March 1st 2016, 11:03pm

Bei mir geht sowas in Flammen auf! :thumbup: Bald ostern!Feu..? :67:

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59

Tuesday, March 1st 2016, 10:30pm

Möge er in Frieden am Straßenrand ruhen!



kannste Hacken denke an die Umwelt ,heiß net Gerhard der mit Gummi fetzen andere gefährdet lol

liegt alles in der Garage lol
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Tuesday, March 1st 2016, 10:09pm

Wir trauern mit Dir um einen guten alten Schlauch!Möge er in Frieden am Straßenrand ruhen! ;( :D

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Tuesday, March 1st 2016, 8:36pm

70 835 Km , heut gabs Plattfuß :cursing:
heute morgen viel mir nach 20 km auf er schwimmt bischen mim Heck,heute abend am Parkplatz plattfuß,luft rein und schauen , dachte schaffe die 30 km ,aber wurde dann doch gezwungen das Ersatzrad zu wählen .....
Der Schlauch ist an alters schwäche gestorben......war auch erst ca 25 Jahre alt..lol

hab aber nicht mit Reifen geworfen wie andre das machen lol
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