ELX Stirbt nach 1-2 km ab und nimmt kein Gas mehr an

Eds_S_H

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 BIS

58

Yesterday, 4:43pm

Tank und Geber sind neu.

Gab nur ein kurzes und langes Röhrchen.

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männchen

Fiat 126 Profi

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Bosmal

S I

-

F I * * * H

57

Friday, September 29th 2023, 9:24pm

Zitat von »AHERL«

Zitat von »Joge«

Zum einen würde ich noch den Rücklaufschlauch kontrollieren, nicht dass die Schläuche vertauscht sind.
...

Dann dürfte er doch garkeinen Sprit ansaugen?
Der Rücklauf endet knapp ~1cm unter den Tankgeberdeckel. Nur die Ansaugleitung geht in die Tiefe des Tanks.

auch da gabs viele unterschiede hatte schon Tankgeber wo beide Rohre gleich waren ,bei den letzten muß mal suchen war das halb so lang ,das heist der zick erst rum bei Halb volem tank

Signature from »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

in Memory Tiger 05. 1994- 11.07.2018

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AHERL

Deckelsprenger

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

56

Friday, September 29th 2023, 9:16pm

Zitat von »Joge«

Zum einen würde ich noch den Rücklaufschlauch kontrollieren, nicht dass die Schläuche vertauscht sind.
...

Dann dürfte er doch garkeinen Sprit ansaugen? :59:

Der Rücklauf endet knapp ~1cm unter den Tankgeberdeckel. Nur die Ansaugleitung geht in die Tiefe des Tanks.

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Joge

Heizungshebelsucher

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Diesen Fiat habe ich: keinen mehr

55

Friday, September 29th 2023, 7:39pm

Zum einen würde ich noch den Rücklaufschlauch kontrollieren, nicht dass die Schläuche vertauscht sind. Ich hatte mal den Fall dass der Ventildeckel nachgegeben hatte und die Schlepphebel gegen diesen schlugen und die Ventile nicht mehr dicht waren.

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AHERL

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

54

Friday, September 29th 2023, 3:40pm

Zitat von »Eds_S_H«

...
Also quasi bei Vollgas, sollte sie nen Meter über der Pumpe Spritzen?
...

Nicht ganz. Hier ist der staische Druck gemeint.
Wenn Du was ins freie spritzen lässt.
Dann ist hier es eine Kombination aus Druck und Geschwindigkeit.
Zum prüfen müsstest Du entweder ein Manometer anschließen.
Oder Du baust ein Aparatur. Mit Steigleitung und einen Behälter in 1m Höhe.
Das würde ich nicht machen.
Die Pumpe muss den Kraftstoff nur wenige cm hoch fördern.
Sie muss kaum Druck produzieren, da das meiste über den Rücklauf abgeleitet wird.
40 l/h sind 0.666 l/Minuten sind 0.111 l/10 Sekunde.
Wenn die Pumpe in 10 Sekunden 0,1 l Kraftstoff,
durch einen Schlauch in einen Behälter auf das Autodach fördern kann.
Dann wird es nicht an der liegen.

Ich meine, wenn die genügend (menge) Kraftstoff fördert.
Dann wird es nicht daran liegen.
Ich würde immer in alle Richtungen schauen und nicht auf einen Grund festlegen.
Für Fehler gibt es viele Ursachen. Oft sind es mehrere Probleme, die in Summe erst Ärger machen.

This post has been edited 1 times, last edit by "AHERL" (Sep 29th 2023, 3:40pm) with the following reason: 1

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Eds_S_H

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 BIS

53

Friday, September 29th 2023, 2:32pm

Zitat von »AHERL«

1bar = eine Wassersäule von 10m
0.1bar müsste dann eine maximaler Wasser-/ Kraftstoffsäule 1m. Also der Kraftstoff wird maximal 1m über die Pumpe gefördert.

Ja gut. Das teste ich mal.

Also quasi bei Vollgas, sollte sie nen Meter über der Pumpe Spritzen?

Fahre dann auch mit mit Lappen übern Tank.

MfG Rafael

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AHERL

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

52

Friday, September 29th 2023, 1:16pm

Bei 4000 Umdrehungen und 30C° Kraftstoff Temperatur birbt die Pumpe 0,107bar.
Die Pumpe soll 40 l/h schaffen.
Also muss da deutlich was kommen.
Das ist deutlich über dem Vollgasverbrauch

1bar = eine Wassersäule von 10m
0.1bar müsste dann eine maximaler Wasser-/ Kraftstoffsäule 1m. Also der Kraftstoff wird maximal 1m über die Pumpe gefördert.

Hast Du die Tankentlüftung schon kontrolliert ?
Hatte ähnliche probleme.
innerorts keine Einschränkungen.
Kaum bin ich auf die Autobahn/Außerorts gefahren.
Ist er nicht mehr richtig gegangen bis hin zum absterben.
Einfach mal Tankdeckel abnehmen.
Tanköffnung mit Lumpen und Kabelbinder abdecken.
Dann noch mal versuchen.

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Eds_S_H

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 BIS

51

Friday, September 29th 2023, 11:11am

Zitat von »Fiatos«

Hast du die Benzinpumpe nach Fiat-Vorgabe eingestellt?
Nur schauen, ob der Stößel sich bewegt, reicht nicht!

Jap. Wenn der Stössel, eingefahren ist, muss das Maß, also der Stössel, 1-1,5mm rausgucken.
Der Arbeitsweg ist 2,4 mm.

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Fiatos

Sportauspuff Blender

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Diesen Fiat habe ich: noch keinen

50

Friday, September 29th 2023, 10:59am

Hast du die Benzinpumpe nach Fiat-Vorgabe eingestellt?
Nur schauen, ob der Stößel sich bewegt, reicht nicht!

Signature from »Fiatos« Bilder vom Alfa 126

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Eds_S_H

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 BIS

49

Friday, September 29th 2023, 8:55am

Moin,

er läuft doch nicht so wie er soll.

Das Problem besteht immer noch aber nicht so schlimm wie vorher.

Ich kann innerorts gemütlich fahren und auch Gang 1-2-3 beschleunigen. Beim 4 gehts auch aber wenn ich dann wieder auf die 100km/h will, Stottert er wieder und will aus gehen. Spritmangel.

Auch Berg auf bei 60-70 macht er das.

Wie kann ich testen, ob die Pumpe genug liefert? Hab da was gehört, wenn man den Schlauch abzieht und man dreht, muss der Sprit, Doppelte Fahrzeughöhe rausschießen. 0,3 bar soll sie ja machen.

MfG Rafael

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Eds_S_H

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 BIS

48

Friday, September 22nd 2023, 4:03pm

Moin,

er läuft wieder.

Habe den Vergaser ins Ultraschallbad geworfen.

Die Benzinpumpe hab ich auch nochmal ausgebaut.
Habe geschaut, ob die Stange weit genug arbeitet.
Dem war so.

Alles zusammen gebaut und er lief.

Danke nochmal an alle!

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Eds_S_H

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 BIS

47

Wednesday, September 13th 2023, 10:23am

Ok danke für die Info.

Ja der Flansch verzieht sich. Das ist bei den Simson Vergasern auch so. Den kann ich ja auf eine Glasplatte wieder Plan schleifen.

Dann besorge ich mal alles und versuche mich erneuert an dem Vergaser

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Günther

Grüner Pannenengel !

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 A

- E D

-

A T * * *

46

Tuesday, September 12th 2023, 6:22pm

Wenn nichts fehlt oder unrettbar zerstört ist, brauchst du nur die Dichtungen unter- und oberhalb vom "Bakelitstück" und die O-Ringe für die Leerlaufdüse und die Gemischeinstellschraube.
Dabei ist es IMMER empfehlenswert diese Teile mehrfach vorrätig zu haben.
Solltest du wirklich der Vergaser zerlegen und reinigen dann siehst du auch was ich meine....
(Tipp am Rande: ich lege immer zwei Dichtungen unter und auf das "Bakelitstück" . Ebenso darf der Vergaser nicht zu fest angezogen werden da sich sonst im Sockelbereich extrem verziehen kann.)

Signature from »Günther«

https://www.youtube.com/channel/UCN5Q4yu…w_as=subscriber

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AHERL

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

45

Tuesday, September 12th 2023, 5:57pm

Meine die Überholsätze für die 28 Weber sind grundsätzlich gleich. Unterscheiden sich nur über den Umfang der Bestandteile und der Qualität.
Düsen und Drosselklappe sind da nie dabei.

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Eds_S_H

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 BIS

44

Tuesday, September 12th 2023, 2:13pm

Quoted from "AHERL"

Bei mir hat sich die fehlende Tankentlüftung nur bei einer längeren Vollgas/Autobahn fahrt bemerkbar gemacht. Nach so 2km oder Stadtverkehr, da ging bei mir noch alles problemlos.
Der Entlüftungsschlauch geht von Tankstutzen nach oben (hinter der Verkleinerung) und dann in den linken Schweller. Den Schlauch kann man auch abziehen (~ø6mm).

Welche Marke sind Deine Zündkerzen ?
Hast Du vielleicht noch die alten Zündkerzen ?
Kannst die auch mal versuchen.
Im 500er Forum sind sie mal drauf gekommen.
Das manche Bosch Zündkerzen so funktioniert.
Aber im Brennraum, unter Kompression, keinen Zündfunken abgeben.

Hab Damals NGK bestellt.

Weiß jemand, wo ich einen Rep. Satz für den Weber 28S1A 1 Vergaser. Oder Passt alles von den 28 IMB X/250 Vergasern?
Wahrscheinlich wird die Hauptdüse anders sein?

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AHERL

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

43

Saturday, September 9th 2023, 1:42am

Bei mir hat sich die fehlende Tankentlüftung nur bei einer längeren Vollgas/Autobahn fahrt bemerkbar gemacht. Nach so 2km oder Stadtverkehr, da ging bei mir noch alles problemlos.
Der Entlüftungsschlauch geht von Tankstutzen nach oben (hinter der Verkleinerung) und dann in den linken Schweller. Den Schlauch kann man auch abziehen (~ø6mm).

Welche Marke sind Deine Zündkerzen ?
Hast Du vielleicht noch die alten Zündkerzen ?
Kannst die auch mal versuchen.
Im 500er Forum sind sie mal drauf gekommen.
Das manche Bosch Zündkerzen so funktioniert.
Aber im Brennraum, unter Kompression, keinen Zündfunken abgeben.

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Eds_S_H

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42

Friday, September 8th 2023, 12:39pm

Moin,

ich checke morgen nochmal den vergaser weil ich ihn sowieso ausbauen muss für die Bestellung des Überkits.

Dann fahre ich nochmal ohne Tankdeckel. Der Tank ist ja neu. Vielleicht entsteht ein Vakuum.

Die Zündspule sowieso Kabel und Kerzen kann ich nochmal tauschen..
Vorförderpumpe ist neu und fördert genug. Ist auch nachmessen welche Dichtung drunter sollen.

MfG Rafael

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Chiemseeumrunder

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 A

-- R O

-

G A * * H

R O

-

F I * * *

41

Friday, September 8th 2023, 6:45am

.... wenn eine Doppelzündspule verbaut ist (wovon ich ausgehe), dann auch mal Kerzen und Zündkabel tauschen.
Ja, nicht wundern wenn eine Zündkerze oder ein Kabel defekt ist, läuft der nicht zwangsläufig dann nur auf einem Topf! Wenn ein Kabel "offen" ist, kommt auch kein Funke am Pfad der ok ist.
Ob das Dein Problem ist, kann ich natürlich nicht sagen, ich würde das aber checken und damit diese Fehlerquelle "abhaken".

Grüße vom Chiemsee,
Werner

Signature from »Chiemseeumrunder« ..... und es kann nur Einen geben .....

..... GA steht für Giannini

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AHERL

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

40

Friday, September 8th 2023, 2:08am

Ein Motor braucht 3 Dinge, das er läuft.
Luft - Kraftstoff - Zündfunke
Das er Luft bekommt.
Da hast Du die Ventiele schon Kontrolliert.
Das er Kraftstoff bekommt.
Da hast Du den Vergaser komplett kontrolliert.
Auch die Benzinpumpe dürfte auch überprüft sein.
Dann bleibt nur noch der Zündfunke.
Die anderen Sachen sind ja schon kontrolliert.
So das er laufen müsste.
Ob und wie die Zündspule funktioniert.
Das lässt sich nicht ganz einfach testen.
Klar, gibt es einen Zündfunkentester.
Aber das hat nicht jeder.

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Eds_S_H

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 BIS

39

Thursday, September 7th 2023, 10:31am

Quoted from "AHERL"

Anderer Ansatz.
Bei mir ist mal die Zündungspule verreckt.
Da waren die Symptome ähnlich.
Ich konnte teilweise mir schlechter Leistung fahren.
Bis die Zündungspule garkeinen Funken mehr gebracht hat. Dann wollte die Batterie, durch die ganzen Anlassversuche auch nicht mehr.

Bei Dir, könnte die schlechte Leistung von einem schlechten Zündfunken kommen.

Aber warum dreht er dann einmal voll aus?
Ich kann die tauschen, hab sogar noch eine von meinem BIS als ich ihn auf Hyoplex umbauen wollte.

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AHERL

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38

Tuesday, September 5th 2023, 7:55pm

Anderer Ansatz. :59:

Bei mir ist mal die Zündungspule verreckt.
Da waren die Symptome ähnlich.
Ich konnte teilweise mir schlechter Leistung fahren.
Bis die Zündungspule garkeinen Funken mehr gebracht hat. Dann wollte die Batterie, durch die ganzen Anlassversuche auch nicht mehr.

Bei Dir, könnte die schlechte Leistung von einem schlechten Zündfunken kommen.

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aat126

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37

Tuesday, September 5th 2023, 11:10am

Wenn er ausgeht, springt er dann gleich wieder an?

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Eds_S_H

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36

Tuesday, September 5th 2023, 10:33am

Die 7mm schon.

Das ist ja nichts anders wie Schwimmerstand einstellen beim BVF Simson Vergaser.

Ich prüfe das nochmal

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Coffey72

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E U

-

W D * * H

35

Monday, September 4th 2023, 5:39pm

Quoted from "Eds_S_H"

Quoted from "Joge"

Hast du bei deinen Prüfungen auch die Schwimmereinstellung kontrolliert?

Ja hab aber stark die Vermutung, das er nicht voll genug läuft und was nicht passt.

Wie hast du das kontrolliert / eingestellt ? 7mm und 14mm ?

Signature from »Coffey72« :Nagel:

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Eds_S_H

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34

Monday, September 4th 2023, 4:25pm

Quoted from "Joge"

Hast du bei deinen Prüfungen auch die Schwimmereinstellung kontrolliert?

Ja hab aber stark die Vermutung, das er nicht voll genug läuft und was nicht passt.

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Zitat von »AHERL«

Zitat von »Joge«

Zitat von »Joge«

Zitat von »Eds_S_H«

Zitat von »AHERL«

Zitat von »Fiatos«

Quoted from "AHERL"

Quoted from "AHERL"

Quoted from "Eds_S_H"

Quoted from "Joge"

Quoted from "Joge"

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