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Jürgen Illtz

unregistriert

3

Freitag, 7. Mai 2010, 22:12

RE: Ölkühler / elektrische Ölpumpe

Ölkühler haben schon viele verbaut! ist kein so großes Problem
Frag mal Fiatos!!

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Fiatos

Sportauspuff Blender

Beiträge: 4 271

Wohnort: Steinfurt

Diesen Fiat habe ich: noch keinen

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2

Freitag, 7. Mai 2010, 22:11

RE: Ölkühler / elektrische Ölpumpe

Entweder du zapfst dir die Ölwanne an mittels einer E-Pumpe. Da kannst du zum Beispiel Mercedes Dieselpumpen nehmen, oder du zapfst das Öl aus dem HAuptölstrom mittels umgebauten Steuerkettendeckel, so wie wir es in der Firma machen um einen Ölkühler anzuschließen.

http://www.ilmotore.de/shop/product_info…ttsflansch.html

NAsonsten melde dich per PN oder so falls da Detailfragebn gekärt werden sollen.
Signatur von »Fiatos« Bilder vom Alfa 126

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Tom1970

Signalhorndrücker

  • »Tom1970« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 749

Wohnort: Heilbronn

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1

Freitag, 7. Mai 2010, 21:35

Ölkühler / elektrische Ölpumpe

Hallo zusammen,

Hat sich von Euch schon mal jemand mit dem Thema Ölkühler beschäftigt ???

Mein Vorhaben :

Mein Kleiner soll, da ich beruflich Autogasumrüstungen vornehme, natürlich mit einer solchen ausgestattet werden.
Dazu sei gesagt das der Verdampfer, das Herzstück einer Gasanlage, in den Kühlwasserkreislauf eingebunden wird um so auf Temperatur zu gelangen, die er benötigt um das flüssige Gas zu "vedampfen".

Frage: wie geht das beim Lufti ???
Man könnte das Gas flüssig reinpusten, hat dadurch aber ne irre schlechte Gemischaufbereitung (zu Fett -wenig Leistung).

Mein Gedanke: Die O-Ringe des Verdampfers auf ölbeständige wechseln und nen Ölkreislauf zu erzeugen,der anstatt des Kühlwassers den Verdampfer erhitzt. Dazu müsste man die Ölwanne "anzapfen" und den Kreislauf mit Hilfe einer elektrischen Ölpumpe in Schwung bringen.

Nebeneffekt: Der Verdampfer kühlt das durchströmende Öl ein paar Grad runter, da das Gas mit Minusgraden ebenfalls den Verdampfer durchläuft. Ebenso könnte man noch nen winzigen Ölkühler in den Zuluft Schlauch der Motorkühlung packen.

Der Umbau auf Gas hätte so, harte Ventilsitze vorausgesetzt, nur Vorteile :

- Höhere Lebensdauer des Motors ( LPG hat 111 Octan und verbrennt absolut rückstandsfrei)
- Kein Bleizusatz mehr nötig
- kein kochendes Benzim im Vergaser bei hohen Außentemperaturen (je wärmer LPG um so bessere Gemischaufbereitung)
- minimale Kraftstoffkosten - ca 3.80 € / 100 km
- 80 % weniger Schadstoffausstoß

Nun meine Frage an Euch :

- Hat jemand schonmal nen Ölkühler in nen 126 er Lufti verbaut ??
- Wenn ja, wie ???
- Wo bekomm ich ne elektrische Ölpumpe her ?? Motorroller (Aprilla / Peugeot) haben sowas aber zu klein

Grüß Euch
Tom
Signatur von »Tom1970« Merci nochmals an alle die zum Treffen gekommen sind !! Geiler Event !!

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