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Fiatos

Sportauspuff Blender

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Diesen Fiat habe ich: noch keinen

30

Dienstag, 26. Juni 2007, 20:50

So, heute konnte ich endlich mal den Tacho fertig stellen!
Mit komplett anderem Innenleben etc!

Man, war das ne Hexerei mit dem Zifferblatt!!!! Danke an Klaus nochmal für die Bearbeitung!

Shot at 2007-06-26

Shot with Vitoret RM 6.0 at 2007-06-26

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sitzke

Heizungshebelsucher

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

29

Montag, 4. Juni 2007, 14:34

Das könnte gut passieren. Wieso, hast du Interesse? Der Preis sollte allerdings schon passen und realistisch sein! [/quote]

Wenn es soweit ist kannst du dich ja melden. Vielleicht kommt man ja ins Geschäft.

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Schrottplatztourist

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Diesen Fiat habe ich: keinen mehr

28

Samstag, 2. Juni 2007, 01:10

@ Fiatos: Sowas ist richtig ätzend! Aber Spaltmaße bereiten ja fast grundsätzlich Vergnügen

Da lob ich mir doch meine Trabis: Da hat man die Spaltmaße ab Werk immer perfekt mit der Fräse eingestellt. Prima zu sehen im Video "Planwirtschaft auf Rädern"

Signatur von »Schrottplatztourist« 12x Trabant 601 ... Wartburg 353 ... Simson KR 51/2 . SR 50 ... Honda Lead NH50

Gegen leichte Depressionen hilft ein Bad mit ätherischen Ölen.
Gegen schwere Depressionen ein Bad mit einem Fön.

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Fiatos

Sportauspuff Blender

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Diesen Fiat habe ich: noch keinen

27

Freitag, 1. Juni 2007, 21:06

Zitat

Wie stellst du eigentlich die Unterdruckversorgung deines Bremskraftverstärkers sicher?

Einfach ne Leitung nach hinten legen. Besser gesagt ne Tecalan-Leitung von Bremskraftverstärker bis zum Stahlröhrchen vom Gas, und hinten vom Stahlröhrchen zum Motor.
Dere Gaszug wird in dem Bowdenzug verlegt.

Zitat

Wenn dein Projekt dann mal fertig und angemeldet ist verkaufst du dann deinen anderen Fiat (mit dem 4-Zyl. Reihenmotor)????????

Das könnte gut passieren. Wieso, hast du Interesse? Der Preis sollte allerdings schon passen und realistisch sein!

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sitzke

Heizungshebelsucher

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26

Freitag, 1. Juni 2007, 15:44

Wie stellst du eigentlich die Unterdruckversorgung deines Bremskraftverstärkers sicher?

Wenn dein Projekt dann mal fertig und angemeldet ist verkaufst du dann deinen anderen Fiat (mit dem 4-Zyl. Reihenmotor)????????

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Fiatos

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25

Samstag, 19. Mai 2007, 21:02

Habe heute endlich den vorderwagen grundieren können. Scheiß schleiferei! Als dank hat die Lackierpistole dann noch rumgezickt und die Oberfläche ist doch sehr porig geworden. Dafür habe ich keine Läufer, Toll....
Beim reinigen der Pistole zeigte sich dann, das die Düse halb zu war, da sich verkrustungen innerhalb der Pistole gelöst hatten. ........

Die ecken hinten sind jetzt auch fast fertig. Dann lässt man das extra nen befreundeten Karrosseriebauer machen, damit es dann auch 1005ig wird. Und dann wird es so sch.........
Das hätte ich so auch hinbekommen. Mal sehen, was er sagt, wenn ichs ihm am Montag sage, wie schlecht ich seine Arbeit finde!

Wenn wenigstens die Spaltmaße halbwegs passen würden! Dann könnte ich mit den dellen in den Rundungen ja noch leben!

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Fiatos

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Diesen Fiat habe ich: noch keinen

24

Dienstag, 15. Mai 2007, 21:13

Versteifungsarbeiten wurden gemacht, bzw müssen noch gemacht werden. Bremsen kommen vorne die vom Alfa rein. Innenbelüftete. Und hinten kommt auch eine Scheibenbremse rein. Die ist ein Mix aus verschiedenen Fiat Teilen.

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sitzke

Heizungshebelsucher

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23

Dienstag, 15. Mai 2007, 15:37

@ FIATOS

Welche Bremsen (vorn, hinten) hast du verbaut? Noch irgendweche Versteifungsarbeiten vorn in der Radaufhängung gemacht?

Gruß

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Tille

Additive-Tanker

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22

Sonntag, 13. Mai 2007, 21:28

EDIT: Die sind ja gar nicht mal billig, die Dinger!!!! [/quote]

deshalb fahr ich Benziner :-)

Vielleicht gibt es die ausserhalb Ebay irgendwo im Grosshandel günstiger

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Fiatos

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21

Sonntag, 13. Mai 2007, 19:41

Das ist ja schonmal nen guter Tipp. ich muß ja auch noch den Rücklauf und die Benzinpumpen umschalten! Ach Gott, die muß ja auch noch in den vorderen Kofferraum....

-Tür- und hintere Seitenverkleidungen muß ich auch noch machen

EDIT: Die sind ja gar nicht mal billig, die Dinger!!!!

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Tille

Additive-Tanker

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20

Sonntag, 13. Mai 2007, 19:14

Um zwischen den beiden Tanks hin und her schalten zu können empfieht sich ein Magnetventil.
Wenn Du bei Ebay einfach pöl eingibst, werden dir die ganzen sachen angezeigt, was die diesel fahrer brauchen um Salatöl zu fahren, und da sind auch besagte Magnetventile dabei, welche diese benutzen um zwischen Diesel und Salatöl tanks umzuschalten.

gruss Tille

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Fiatos

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19

Sonntag, 13. Mai 2007, 18:57

Freut mich, soviel zustimmung zu bekommen!

@ Daniel

Bilder habe ich schon eine ganze Menge mehr, als online sind. Aber eine gewisse Reihenfolge muß ich leider doch irgendwie einhalten. Sonst wird es bei ca. 1000 Bilder doch zu unübersichtlich. Aber wenn ich die hinteren Ecken fertig habe, werden einige folgen! Versprochen

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Fiatos

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Diesen Fiat habe ich: noch keinen

18

Sonntag, 13. Mai 2007, 18:55

Derzeit in Arbeit ist auch die Innenbelüftete Scheibenbremse für die Vorderachse, sowie die Doppelquerlenkerachse für vorne.

Bereits fertig:

-Scheibenbremse hinten
-Pedalerie inkl. Bremskraftverstärker vom Alfa 33
-Kühler mit Kühlleitungen
-Türgriffe vom Fiat 500
-sämtliche Schweißarbeiten (Bodenblech[großes], Kotflügel Vorne, Radhäuser Vorne und hinten Teilersatz, Innenschweller L, Aussenschweller R+L, Ablauflöcher Scheibenrahme V+H sowie linkes Seitenfenster, als auch jede Menge kleinkram)
-Sitzkonsolen für Sitze ausm Alfa 33 16V
-Heizung
-Alle Motor- und Getriebehalterungen
-Hecktraverse (Eigenbau)
-Heckklappe wurde umgebaut, weil Motor etwas länger
-Zierleistenlöcher seitlich verschlossen
-Tank vom Fiat 500 D zusätzlich vorne im Kofferraum
-Umbau auf Zahnstangenlenkung mit gleichzeitigem heraufsetzen der Befestigungspunkte um der Tieferlegung entgegen zu wirken
-Aufnahmen der rücksitzbank herausgetrennt
-Umbau auf ein Original Faltdachausschnitt (also komplettes Dach getauscht)
-Frontblech umgebaut, wegen Kühllufteinlass für den Wasserkühler
-Seitenblinker vom Fiat 500 in Kotflügelspitze eingesetzt
-Löcher für Kofferraumdeckeldichtung verschlossen
-Gurtaufnahmen in den hinteren Seitenteilen entfernt
-Hilfsrahmen im Motorraum konstruiert und eingeschweißt
-Mitteltunnel im hinteren Teil begradigt, damit der Beifahrersitz auch ganz weit nachg hinten kann
- "Getriebetunnel" zwischen den beiden Hinterachsaufnahmen höher getzt, um Platz fürs Getriebe zu schaffen!
-Orig.-Tacho umgebaut und die innereien vom Alfa Tacho reingefriemelt. Das passende Zifferblatt fehlt aber leider noch
-Verstärkungen am Unterboden versetzt, damit genügend Platz für die Doppelquerlenkerachse ist
-Alfa-Getriebe umgedreht

Und jede Menge Sachen, die ich jetzt vergessen habe!

geplant ist noch:

-Überrollbügel mit Diagonalstrebe
-Auspuffanlage muß noch gebaut werden
-die Motoren müssen noch überholt werden. Ich habe 2. einen für den Tüv (84 PS) und den 16V (132 PS)
-Bremsleitungen müssen nopch verlegt, und gebördelt werden, sowie ein Platz nahe der Hinterachse für den Bremskraftregler gefunden werden
-Benzinleitungen müssen gebaut werden
-Elektrik, alles
-irgendeine sinnvolle und gut umzusetzende Lösung muß noch her, um zwischen den beiden Tanks hin und her schalten zu können
-Im ehem. Kofferraum muß noch ein Kühlflüssigkeitsausgleichbehälter untergebracht werden. WO NUR??? Wenn eine nen Tipp hat, welcher PKW einen ganz kleine hat.......
-schleifen, schleifen,schleifen und grundieren und schleifen und grundieren...
-alle Schweißnähte müssen noch abgekittet werden. Freiwillige vor!
- dann muß noch ne Lösung für den Kupplungszylinder (Hydraulische Kupplung) am Getriebe gefunden werden
-Die anpassungsarbeiten für den 16 V verkniefe ich mir erstmal noch. DA die Elektrik sher umfangreich ist. Und der Luftfilter mit dem Luftmassenmesser auch nicht so einfach unter zubringen ist, wie bei dem "Tüv-Motor". der ja einen Vergaser hat, und nen schönen kleinen Luftfilter
-Die Radlaufkanten müssen auch noch, bis auf hinten links gebördelt werden
- Abstütztung der Kofferraumwanne neu konstruieren. da die alte, originale im Weg war
-Achsschwingen und ein paar Kleinteile Sabdstrahlen
-Armaturenbrett. Da soll zum Teil eine Edelstahlleiste dran, wo drin dann die Schalter und Kontrolllruchten sitzen. Und nen fetten Drehzahlmesser sowie Zusatzinstrumente fehlen mir noch

Mehr fällt mir jetzt nicht mehr ein. Habe bestimmt eine ganze Menge vergessen. Werde euch aber auf dem laufenden halten!

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Daniel_126

Chokehebelsucher

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17

Sonntag, 13. Mai 2007, 18:28

Hammer geil bin gespannt wie es weitergeht schaue mir jedentag deine Bilder an und bin begeistert !!! :clo:

Signatur von »Daniel_126« "Man kann das Leben schwerlich leicht nehmen, aber leicht zu schwer."

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Tille

Additive-Tanker

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16

Sonntag, 13. Mai 2007, 18:27

Ich glaube der wird richtig Toll,
gerade wenn man sieht wie Exakt Du arbeitest und dich auch um "kleine" Details stunden lang kümmerst.
Habe beim zielleisten löcher schliessen gemerkt wieviel zeit auch" kleinigkeiten" in anspruch nehmen.
Also:
Weiter So! der wird Super!

Gruss Tille

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Fiatos

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Diesen Fiat habe ich: noch keinen

15

Sonntag, 13. Mai 2007, 18:13

Habe ihn gestern mal ein wenig verlängert, damit der Abschluß hinten besser aussieht!
Die Feinarbeit und die andere Seite folgt in der kommenden Woche!

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Fiatos

Sportauspuff Blender

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Diesen Fiat habe ich: noch keinen

14

Sonntag, 29. April 2007, 16:14

Das Heckabschlußblech ist auch mittlerweile fertig. Und die Heizung auich!
Übernächstes Wochende kommt dann nen befreundeter Karosseriebauer, der mir die hinteren Ecken, wo die Rückleuchten drin sitzen, passend macht, damit diese bündig mit der Motorhaube und dem Heckblech abschließt.

»Fiatos« hat folgende Dateien angehängt:

IMG_0666.jpg (103,47 kB - 424 mal heruntergeladen - zuletzt: 19. Juli 2017, 16:03)
2877.jpg (181,04 kB - 426 mal heruntergeladen - zuletzt: 31. Dezember 2022, 09:24)

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Fiatos

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Diesen Fiat habe ich: noch keinen

13

Montag, 23. April 2007, 08:24

Ich muß dazu sagen, das ich mich um die Entlüftung noch nicht ernsthaft gekümmert habe. Aber gesehen hbe ich bei dem Getriebe noch keine!!!!
Was die Schmierung angeht, werde ich zur Not eine Elektrische Umwälzpumpe einbauen, die das Öl von oben auf die Lager Tropfen lässt. Aber das wirdf wahrscheinlich nicht nötig sein.

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Brandse

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-

G B 2 5 1 2

E N

-

S G 3 0 0 8

12

Montag, 23. April 2007, 00:25

ja, bis alles Öl aus der Entlüftug rausgelaufen ist...
:daumhoch:

Ne im Ernst: Du musst nur dafür Sorgen, das die Ebtlüftung verschlossen isz, und ne neue bauen.
Soviel Öl rein, das die unteren Zahräder ins Öl eintauchen.
Pasta.

Signatur von »Brandse«

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Mulle

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11

Montag, 23. April 2007, 00:15

ja, schon klar, aber klappt das dann mit der schmierung noch so wies soll

das meinte ich damit)

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Brandse

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-- E N

-

G B 2 5 1 2

E N

-

S G 3 0 0 8

10

Sonntag, 22. April 2007, 23:24

wieso am falschen Platz?
Es bleibt da wo es ist, und wird nur auf dem Rücken gelegt.

Signatur von »Brandse«

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9

Sonntag, 22. April 2007, 22:27

umdrehen?

und was ist mit dem Getriebeöl? das is ja dann an der ganz falschen stelle...

aber shceinbar gehts ja... Daumenhoch! :daumhoch:

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Zwergziege

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- R S

-

B J 7 6 H

8

Sonntag, 22. April 2007, 20:37

Hy,
na mann kann das nicht einfach so machen.Da gehört schon viel wissen und können zu,soetwas zu verwirklichen.
Da muß viel geändert und umgebaut werden.Das beansprucht viel Zeit und kosten.
Das Ergebniss wird aber einzigartig und genial.....

Signatur von »Zwergziege« Mit freundlichen Grüßen

Christian Werner

Fiat 126 in Verde Prato 336.Gebaut 12/1975 in Turin .Erstzulassung 04/1976 in Kassel als Steinwinter 250 L. Von 1990-2005 stand er abgemeldet in einer Scheune auch in Kassel. Seit 2005-2023 in meinem Besitz und Umbau auf Original Motor

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Fiatos

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7

Sonntag, 22. April 2007, 20:25

Ne, vorwärts! Getriebe kann man auch umdrehen, also auf den Kopf legen! HAst du wohl nicht richtig geschaut!

Signatur von »Fiatos« Bilder vom Alfa 126

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6

Sonntag, 22. April 2007, 18:59

wenn ich mir das so angucke und mit nem alfa vergleiche, da würd ich ja mal glatt behaupten, dass der fiat dann rückwärts de 1/4 Meile fahren muss...???

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