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Fiatos

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830

Montag, 26. Januar 2015, 23:45

@renntnerwagen

Ansaugen darfst du überall. Besser ist kalte Ansaugluft, die enthält mehr Sauerstoff. Den Luftfilter werde ich an die linke Seite hinter die Lüftungsgitter legen und etwas gegen die Hitze im Motorraum abschotten

@sitzke

Die Motoren bauen gleich hoch.
Habe das Blech nur herausgerissen, da es über ist, somit wieder ein paar Gramm Gewicht gespart sind und man so besser im Motorraum Arbeiten kann. Zum Beispiel die OT Markiereung an der Schwungscheibe ist so dann auch ablesbar.

Heute habe ich dort alles entlackt und mit Fertan behandelt.

»Fiatos« hat folgende Datei angehängt:

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sitzke

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829

Montag, 26. Januar 2015, 16:46

Hi,

baut der 16 Motor so hoch das du das Zwischenblech im Motorraum oben wegnehmen mußtest?

grüße

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rentnerwagen

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F 1 2 6

828

Montag, 26. Januar 2015, 06:24

Wie machst du das jetzt mit der Ansaugluft?
Muß mir da auch noch was überlegen.

Aus dem Motorraum ansaugen darf man glaube nicht oder?

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Fiatos

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827

Sonntag, 25. Januar 2015, 19:44

Diese Wochenende hab ioch den alten Motor ausgebaut, damit der 16V probewohnen kann.
Und ein wenig Gewichtsoptimierung betrieben.

»Fiatos« hat folgende Dateien angehängt:

1.JPG (189,68 kB - 25 mal heruntergeladen - zuletzt: 24. Mai 2018, 12:23)
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männchen

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826

Donnerstag, 22. Januar 2015, 23:16

Zitat von »Fiatos«

Zitat von »männchen«

Zitat von »Fiatos«

Die Scheiben?

im blauen waren ja die vom Brown drin ,er wollte wissen ab wann es sie gab war kein ding ,das war leicht

Das ist ja auch verständlich und nachvollziehbar!

wehm fällt das auf ...mein pech ok er kennt alle von mir

früher hat er die Haube net aufbekommen heute meckert er ..............werds nie vergessen

ich glaube hast viel mehr unmögliche sachen eingetragen da sind die Scheiben harmlos...

Signatur von »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

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Fiatos

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825

Donnerstag, 22. Januar 2015, 23:13

Zitat von »männchen«

Zitat von »Fiatos«

Die Scheiben?

im blauen waren ja die vom Brown drin ,er wollte wissen ab wann es sie gab war kein ding ,das war leicht

Das ist ja auch verständlich und nachvollziehbar!

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824

Donnerstag, 22. Januar 2015, 23:10

Zitat von »Fiatos«

Die Scheiben?

im blauen waren ja die vom Brown drin ,er wollte wissen ab wann es sie gab war kein ding ,das war leicht

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Fiatos

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823

Donnerstag, 22. Januar 2015, 22:31

In Polen gibt es da einiges an GFK-Teilen für den 126er.
Gewogen habe ich noch nichts. Hab die Sachen erste gestern bekommen. Am Wochenende gebe ich wieder Vollgas an dem Auto. Da werde ich auch mal nachwiegen. Etwas leichter sind sie aber auf jedenfall.

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500Maximum

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822

Donnerstag, 22. Januar 2015, 21:33

Wo bekommt man die GFK-Teile?

Hast du mal gewogen, wie der Gewichtsunterschied der GFK-Teile zu den originalen Blechteilen ist?

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Fiatos

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821

Donnerstag, 22. Januar 2015, 21:26

Die Scheiben?

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männchen

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820

Donnerstag, 22. Januar 2015, 21:12

Danke Phillip,ich mußte die Scheiben nach weisen ,auch Spiegel ,selbst die eingetragenen Felgen wurden auf Datum kontrolliert
und alle eintragungen waren älter wie zehn Jahre
ich ärgere mich mansch mal drüber,da gehts ,da gehts net :cursing:

im moment ärgere ich mich mit dem Feuerwehr der hat ja Euro 1 und lauf mir den wolf.............aber mal sehn

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Fiatos

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819

Donnerstag, 22. Januar 2015, 21:00

Zitat von »männchen«

Phillip was mich eigendlich mehr interesiert,du hast ja nu H auf dem guten Stück was sagt der zu den Plastik teilen.......
im 500er hat einer probleme mit Felgen ,allerdings schwer zu verstehen warum

eigentlich lächerlich wenn man das so liest und ich selber schon Kämpfen mußte obwohl alles orgienal

Man muß sich bei solchen Abnahmen sehr gut vorbereiten und die gesetzlichen Voraussetzungen erfüllen.
Beim H-Kennzeichen zum Beispiel sind Umbauten, die die Fahrsicherheit erhöhen erlaubt. Ebenso sind Umbauten, die innerhalb der ersten 10 Zulassungsjahre möglich gewesen wären, H-Kennzeichen tauglich.
Einiges ist dann auch Argumentationssache.

Eine Scheibenbremse zum Beispiel gab es in den 70er und 80er Jahren nachweislich für den 126er nicht.
Keiner braucht beim 126er Scheibenbremsen an der Hinterachse. Trotzdem kann man diese hervorragend Argumentieren, da eine Scheibenbremse (wenn sie ordentlich konstruiert ist) wesentlich Leistungsstärker und zuverlässiger ist als eine vergleichbare (Größe) Trommelbremse. Dazu ist sie noch einfacher aufgebaut, simpler in der Funktion und erhöht die Betriebssicherheit erheblich.
Wenn man dann noch die passenden Komponenten heraussucht ist es sogar nach beiden oben genannten Kriterien H-Kennzeichentauglich. Bremssättel vom Fiat Panda gab es ab 1980 (fast Baugleiche vom Fiat 850 gar noch viel früher), Stahl und Schrauben auch!

Was so Sondersachen angeht, wie ich sie für mein Fahrzeug angefertigt habe, so habe ich stehts darauf geachtet, zeitgenössisches Material zu nehmen. Zum Beispiel Vorderachse. Stahl gab es damals schon. Schweißgeräte, Schrauben, Federn und Stoßdämpfer ebenso. Also hätte man so etwas innerhalb der ersten 10 Zulassungsjahre auch bauen können.
Und wenn man dann noch ein zeitgenössisches Vorbild vorweisen kann (in dem Fall die Vorderachse des Abarth 850 TC) an dem man sich orientiert hat, erläutert warum Änderungen gegenüber dem Vorbild Sinn machen um dieses zu verbessern, so macht das meist schon Eindruck.
Dann übergibt man noch sämtliche technischen Zeichnunge und i. d. R. wird dann alles gut.

Wenn man allerdings hingeht und sagt: "Hier, trag mal ein!" und man nur wenige bis gar keine Angaben machen kann, würde ich das als Tüv-Prüfer auch nicht machen.

Männchen, um auf deine Frage zurück zu kommen, GFK-Teile sind H-Kennzeichen tauglich. GFK fand schon in den 50er Jahren Verwendung im Automobilbau.
Hätte man damals auch schon anfertigen können.

Das Problem bei GFK-Teilen ist, das man in der Regel kein sog. Splittergutachten und Nachweis über die Feuerfestigkeit bekommt, da es eine Vielzahl von unterschiedlichen Materialmixen gibt. Im Gegensatz zu Stahl, bei dem nahezu alle Sorten die Vorschriften erfüllen.
Allerdings habe ich auch gehört, das es Leute geben soll, die auch da recht kreativ sein sollen.....

Nach derzeitigem Stand werde ich die GFK-Teile also nicht eingetragen bekommen. Zumindest ist mir keine legale Möglichkeit bekannt. Da werde ich mich jetzt aber auch mal schlau machen.

Signatur von »Fiatos« Bilder vom Alfa 126

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818

Mittwoch, 21. Januar 2015, 23:29

Phillip was mich eigendlich mehr interesiert,du hast ja nu H auf dem guten Stück was sagt der zu den Plastik teilen.......
im 500er hat einer probleme mit Felgen ,allerdings schwer zu verstehen warum

eigentlich lächerlich wenn man das so liest und ich selber schon Kämpfen mußte obwohl alles orgienal

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817

Mittwoch, 21. Januar 2015, 22:52

Zitat von »Fiatos«

Genau!

für deine zwecke doch super und preis war ok sei froh das die so gut passen ist doch top,was gefällt dir nicht :wn:

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Fiatos

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816

Mittwoch, 21. Januar 2015, 22:44

Genau!

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815

Mittwoch, 21. Januar 2015, 22:43

hast du doch am ring gekauft ,besser bestellt :thumbsup:

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814

Mittwoch, 21. Januar 2015, 22:32

Heute ist noch ein wenig Plastik angekommen....

Fronthaube, Heckklappe und Fronabschluß. Spoiler ist wohl das falsche Wort dafür...
Bin erstaunt, wie gut das Zeug passt und wie gut es verarbeitet ist. Wobei ich mir noch nicht sicher bin, ob ich die Heckklappe wirklich montieren werde.

Habs mal grob angehalten:

»Fiatos« hat folgende Dateien angehängt:

#äölkhj.JPG (109,41 kB - 12 mal heruntergeladen - zuletzt: 19. Juli 2017, 15:26)
uj.JPG (163,76 kB - 10 mal heruntergeladen - zuletzt: 19. Juli 2017, 15:26)
oikuziuFronthaube.JPG (124,77 kB - 11 mal heruntergeladen - zuletzt: 19. Juli 2017, 15:26)
heckklappe.JPG (96,32 kB - 11 mal heruntergeladen - zuletzt: 19. Juli 2017, 15:26)

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813

Donnerstag, 8. Januar 2015, 11:25

Da ist zum Glück keine KE drauf.
Ist eine Bosch Motronic ML 4.1 mit Einzeldrosselklappenanlage

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812

Donnerstag, 8. Januar 2015, 07:30

Schick,

was für ein Einspritzsystem hast du da drauf? KE-Jetronik?

Grüße

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D * * *

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F 1 2 6

811

Donnerstag, 8. Januar 2015, 06:28

Kein Vergleich zu vorher. :thumbup:

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Walter

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 BIS

810

Mittwoch, 7. Januar 2015, 23:09

Geile Nummer :respekt:

Signatur von »Walter« Klein und leicht.Was braucht man mehr?

Fiat 126 BIS oder Lufti ---Projekt beginnt--- :love:

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Zwergziege

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- R S

-

B J 7 6 H

809

Mittwoch, 7. Januar 2015, 23:06

Signatur von »Zwergziege« Mit freundlichen Grüßen

Christian Werner

Fiat 126 in Verde Prato 336.Gebaut 12/1975 in Turin .Erstzulassung 04/1976 in Kassel als Steinwinter 250 L. Von 1990-2005 stand er abgemeldet in einer Scheune auch in Kassel. Seit 2005-2023 in meinem Besitz und Umbau auf Original Motor

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F I * * * H

808

Mittwoch, 7. Januar 2015, 22:36

Zitat von »Fiatos«

Triebwerk ist fast fertig.

ohne Worte :respekt:

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Fiatos

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807

Mittwoch, 7. Januar 2015, 22:29

Triebwerk ist fast fertig.

Vorher:

index.php?page=Attachment&attachmentID=12060

Nachher:

index.php?page=Attachment&attachmentID=12059

Signatur von »Fiatos« Bilder vom Alfa 126

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Fiatos« (7. Januar 2015, 22:32) aus folgendem Grund: jh,h m

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806

Samstag, 3. Januar 2015, 00:38

Diee Woche gings dann endlich mit der Montage des Motors voran.

Hier ein paar Bilder.

Der nackte Block:

index.php?page=Attachment&attachmentID=11984

Montierter Rumpf, OT ermitteln...

index.php?page=Attachment&attachmentID=11985

index.php?page=Attachment&attachmentID=11986

Pleuel und Kolben bereit zum Einbau

index.php?page=Attachment&attachmentID=11987

4 Nockenwellen sollte man schon haben........

index.php?page=Attachment&attachmentID=11988

Hab noch meh Bilder, aber ich kann ja nur 5 anhängen. Mehr gibt es dann morgen.

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