Fiat 126 Forum.de

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Montag, 22. November 2021, 20:54

Zitat von »aat126«

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze…990124-216-6564

Ehrlich beschrieben Aber ich denke bei dem Zustand wird es mit dem Preis schwierig.

Zitat von »Hias«

Welchen Preis fändet ihr denn realistisch? Ich hab ihn halt mal auf gut Glück zum Anschaffungspreis reingestellt. Ich will ihn halt niemandem "andrehen", daher muss so ne Beschreibung schon sein Aber wenn ich mir die Fiats anschaue, die sonst so unterwegs sind, sind viele um den Preis zu haben, aber haben sicher ähnliche Probleme, die man dann halt später erst rausfindet.

las das erst mal so

wir denken hier noch anders aber das ist unser problem alles gut

Signatur von »männchen«

Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich...

in Memory Tiger 05. 1994- 11.07.2018

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Montag, 22. November 2021, 20:35

Signatur von »männchen«

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21

Montag, 22. November 2021, 20:24

Signatur von »männchen«

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Freitag, 19. November 2021, 18:41

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Freitag, 19. November 2021, 11:26

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Donnerstag, 18. November 2021, 22:56

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Donnerstag, 18. November 2021, 21:38

...bist leider zu weit weg um Dir zu helfen. Da wird sich doch sicher wer finden hier im forum...

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Donnerstag, 18. November 2021, 19:48

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Donnerstag, 18. November 2021, 19:41

Signatur von »Chiemseeumrunder«

..... und es kann nur Einen geben .....

..... GA steht für Giannini

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Donnerstag, 18. November 2021, 19:28

Radkasten Vorne instand setzen .....

So, hier mal ein paar Bilder:

Edit: .... ein paar Arbeiten hab ich in Australien gemacht Admins, könnt Ihr die Kopfbilder bitte drehen?

Signatur von »Chiemseeumrunder«

..... und es kann nur Einen geben .....

..... GA steht für Giannini

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Donnerstag, 18. November 2021, 18:51

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Donnerstag, 18. November 2021, 18:09

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5

Donnerstag, 18. November 2021, 06:16

Servus Hias,

Ich will Dir jetzt vorab nicht Angst machen, aber in der Regel bedarf es an der Stelle schon bei kleineren Rostschäden einer Kernrestauration der Querlenkeraufnahne.
Da liegen 4 Bleche aufeinander. Außen das trapezförmige zur Verstärkung (das ist etwas stärker), darunter das Blech des Radkastens, dann der Winkel der Blattfederaufnahme/Übergag zur Stehbolzenverstärung der Querlenker und dann zuletzt die eingeschweißte Platte mit den Stehbolzen die man von innen erkennen kann.

Wenn ich mir den Rostschaden ansehe, dann ist eigentlich davon auszugehen, das hier die braune Pest schon massiv zwischen den 4 Blechen drin sitzt.
Klar, man kann hier schon irgend ein Blech reintraten (was auch sicher der TÜV wegen „nicht erkennen“ durchwinken wird), aber zum einen wird das nicht lange halten und der Rost frisst sich wieder von innen nach außen durch. Zum 2. ist das hier der Bereich, an dem das Fahrwerk aufgehängt ist.

Ich hab das ja auch bei meinem 500er machen müssen und dabei wirklich alles partiell rausgetrennt, entrostet, konserviert und komplett wieder aufgebaut.

Zumindest ICH würde das auch SO wieder machen, wenn einer meiner Fiats an der Stelle massive Rostschäden zeigt.

Aber warten wir mal, was die Anderen hier meinen

Falls hilfreich, kann ich hier auch ein paar Bilder posten, an denen man erkennen kann, wie ich das gemacht hatte.
Ja, es ist ein deutlicher Aufwand, aber kein Hexenwerk! Mit etwas Anleitung und beherzt an die Sache rangehen schafft man das auch ohne ein Restaurationsprofi zu sein!

Grüße vom Chiemsee,
Werner

Signatur von »Chiemseeumrunder«

..... und es kann nur Einen geben .....

..... GA steht für Giannini

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