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Da habe ich nur dieses hier gefunden (leider nur ohne 500er) https://www.seabeach.se/image/catalog/PD…087-98-FBTP.pdf Grüße, Sebastian Zitat von »Coffey72« Das ist das 35er Lenkrad. Ich suche für das 31cm Lenkrad Zitat von »maluch_wob« Hier gibts das Gutachten ohne roten Streifen / Hinweis darauf https://www.seabeach.se/image/catalog/PD…088-98-FBTP.pdf Grüße, Sebastian
Hier gibts das Gutachten ohne roten Streifen / Hinweis darauf https://www.seabeach.se/image/catalog/PD…088-98-FBTP.pdf Grüße, Sebastian
Glüht der Krümmer nur im Leerlauf? Grundsätzlich spricht das dafür, dass der Zylinder zu Mager läuft. Aber was genau der Zylinder hat... Wenn es nur im Leerlauf ist, wäre Nebenluft eine Möglichkeit. Die zeigt sich im Leerlauf am deutlichsten, da der Unterdruck da am größten ist (Drosselklappe geschlossen). Aber wie das beim BIS im Detail aussieht weiß ich leider nicht. Viele Grüße, Sebastian
Am Tacho selbst ist nichts doppelt angeschlagen. Aber an den anderen Steckern, die ich unten beschrieben habe. Da wird die Masse quasi vom Massepunkt im Kofferraum bis zum Tacho durchgeschliffen. Kannst du einfach vom Kofferraum aus kontrollieren. Um die Masse zu prüfen kannst du mit dem Multimeter (auf Spannung eingestellt) eine Prüfspitze auf Masse am Kombi und die andere auf Karosserie oder den Minuspol der Batterie halten. Wenn dann eine Spannung größer 1V messbar ist (so ungefähr) dann hast...
Denke der Tacho wird nix haben.Prüf mal am Fahrzeug, ob am zweiten Pin von oben rechts vernünftige Masse anliegt. (auf deinem Bild ist die Leiterbahn ein wenig freigekrazt und hat etwas grünspan, das ist die Masseversorgung für den Tacho), siehe auch: https://web.archive.org/web/202008271551…rykaelegant.jpg Die Leitung ist am 6-poligen Stecker vom Lenkstockschalter doppelt angeschlagen (schwarze Leitung) und kommt vom Massepunkt im Kofferraum (über das Warnblinkrelais und Wischermotor). Überall ...
Hi, bei Allegro hab ich noch einen neuen Satz gefunden: https://allegro.pl/oferta/fiat-126-126p-…one-11472048969 Da solltest Du mit allem zusammen bei etwa 100€ rauskommen. Viel Glück
Ich hatte bei mir ein ähnliches Problem, da war das Saugrohr im Tankgeber gerissen und er hat darüber Luft gezogen. Wenn alles andere geprüft ist könntest Du da mal nachschauen.
Werner, genau das meinte ich ja. Die Sachs entsprechen von den Maßen den Seriendämpfern. Wenn das durchschlagen von den zu langen Dämpfern kommen würde, müssten die "kürzeren" Dämpfer ja im maximal eingefederten Zustand deutlich kürzer sein als die Seriendämpfer. Das sind sie aber nicht (siehe Maße unten). Der Unterschied vorne beträgt gerade einmal 5 Millimeter. Die "Kürze" der Dämpfer bezieht sich auf den ausgefederten Zustand. Meist damit die Federn (hinten) nicht lose sind, wenn das Fahrzeug...
Hallo zusammen, ich habe gerade nochmal nachgeschaut: Die kürzeren Dämpfer bei Gerstl sind alle im ausgefederten Zustand 1-2cm kürzer als die Seriendämpfer. Der Einfederweg ist aber nur ein paar Millimeter mehr als Serie. Das bedeutet aber doch, dass die trotzdem auf Block gehen müssten oder? Also von der Dämpfrate mal abgesehen... Maße kurze Dämpfer: Stoßdämpfer vorne, Länge: 21,5 cm / 32,0 cm. Der Durchmesser an der dicksten Stelle beträgt ca 4,8 cm.Stoßdämpfer hinten, Länge: 18,8 cm / 24,5 cm...
Danke! Das Problem tritt auch schon bei Fahrt zu zweit ohne Gepäck auf. Denke das ZGG ist da nicht die Primäre Ursache. @Chiemseeumrunder: Die Stoßdämpfer sind tatsächlich noch Serie. Gibt es da Unterschiede in der Länge oder einfach gekürzte kaufen? Welche taugen da? Bin ich mit diesen gut beraten: https://webshop.fiat500126.com/de/stossd…verstellbar-_it Ansonsten: Ich weiß leider nicht aus dem Kopf ob die Blattfeder 5 oder 6 lagig ist. Macht das bei meinem Problem einen Unterschied? Was mir da...
Guten Morgen! Gestern haben wir eine Ausfahrt zu viert im Fiat gemacht, da ist mir folgendes aufgefallen: Die Blattfeder schlägt sehr schnell voll durch, was sich in einem lauten Klopfen / schlagen an der Karosserie vorne bemerkbar macht. Wenn ich alleine fahre, ist die "Fahrhöhe" vorne normal. Sobald wir mehr als eine Person sind und über die erste Unebenheit fahren, rumst es einmal und der Fiat liegt tief. Gibt es für die Autos zu weiche Blattfedern? Im Zuge der Restauration habe ich alle Fahr...
Dirk, Du hast eine Nachricht von mir
Klemme 50 am Anlasser war bei meinem 126er Rot, das deckt sich auch mit meinem Schaltplan Übrigens ist das Kabel vom Öldruckschalter auch beim großen Tacho noch grau/gelb.
Hi, danke für den Hinweis, aber die beiden Rahmen sind definitiv intakt, habe sie erst vor etwa vier Monaten eingebaut. Ich werde die beiden mal ausbauen und schauen ob sie dann immernoch klemmen. Grüße, Sebastian
Okay, dann krame ich mal. Ich müsste noch ein ausgebautes Fenster liegen haben, mal sehen ob ich da was erkennen kann. Danke!
Hallo Günther, ich bin gestern mal dazu gekommen das zu testen. Die Schrauben habe ich testweise auch mal komplett entfernt, aber das Fenster klemmt nach wie vor. Kann man das Fenster irgendwie einstellen, also die Position vom unteren Lager verändern? Ist das vorgesehen? Grüße, Sebastian
Hallo zusammen, ich habe Probleme mit beiden Dreiecksfenstern. Die Scheiben sitzen "schief" im Rahmen und schlagen beim öffnen / schließen am Rahmen an. Sie lassen sich nur mit viel Druck in die geschlossene Position bewegen. Gibt es da einen Trick wie man das richten kann? Oder sind die Rahmen krumm? Es wirkt als wäre die untere Achse zu weit vorne... Danke und Grüße, Sebastian
Radlager und Achsschenkel sind spielfrei. Radschrauben sind die richtigen, man sieht auch nirgendwo Schleifspuren. Schrauben sind alle mit Drehmoment festgezogen. Ich meine bei den „Abarth“ Federn die man kaufen kann könnten sich die Enden der beiden untersten Lagen berühren oder? Ein Freund hat seitdem er die verbaut hat auch ein Klopfen vorne. Daher die Überlegung. Grüsse, Sebastian
Hallo zusammen, seitdem ich meinen 126er endlich wieder fahren kann (war komplett zerlegt und neu aufgebaut), habe ich zwei merkwürdige Geräusche vom Fahrwerk. Vielleicht habt ihr ja eine Idee woher das kommen könnte... 1. Poltern von der Vorderachse. Sobald ich etwas schneller über eine Unebenheit (abgesenkter Bordstein, etc...) fahre, habe ich ein Poltern von vorne. Klingt als würde irgendwas auf "Block" gehen. Fahrwerk ist alles neu gemacht worden, Blattfeder ist aber eine mit umgedrehten Aug...
Hallo zusammen, hat evtl. jemand aus einem geschlachteten EL oder ELX noch einen Stecker für den Tacho übrig? Ich suche einen Stecker mit Kontakt und einem Stück Kabel dran, welchen davon ist aber egal (die gewinkelten Stecker). Viele Grüße, Sebastian
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Donnerstag, 18. April 2024, 18:44
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