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Sodele, die "BIG THREE" der Süd - Mafia, "Pannen-Günther", " Five Speed Werner" und der "Onkel Jürgen" haben ihr Know How gebündelt und in 45 Minuten [b]DIE Lösung erarbeitet!
Hier nun Türscharnierbolzen wechseln, leicht gemacht![/b]
Benötigtes Werkzeug:
1 x Flex mit sehr dünner Trennscheibe
1 x Hammer
1 x Durchschlag
1 x wasserpumpenzange
1 x Schweißgerät
Zur Erklärung:
Der Bolzen sollte sich mit dem beweglichen Teil innerhalb des eigentlichen Scharnieres drehen. macht er aber oft nicht, weil festgegammelt.
Ist der Bolzen im Scharnier fest, dreht er sich innerhalb des bewegliche Teiles und die Löcher für den Bolzen werden auf Dauer geweitet, somit hängt die Tür.
Wie bekomm ich nun den Bolzen raus?
Man nehme eine Flex mit dünner Trennscheibe und macht einen feinen Schnitt in das Scharnier! Nun lässt sich der Bolzen problemlos austreiben.
Dann den Schnitt mit drei oder vier Schweißpunkten wieder zumachen.
Man schneidet dabei natürlich auch in das bewegliche Teil, macht aber nichts denn das wird dann auch wieder geschweißt!
Nun nimmt man einen neuen Bolzen, steckt den ins bewegliche Teil und ins Scharnier und verschweißt den Bolzen (BÜNDIG) mit dem beweglichen Teil. Somit kann da nichts mehr ausschlagen und die Tür kann nie mehr "hängen!"
Werner meint am Besten Edelstahl, das frisst sich nicht fest!
Ist glaube ich auf den Fotos ganz gut zu erkennen!
Zeitaufwand mit Ausbau der Tür ca. 30 - 45 Minuten!
Bitte beim Schneiden und Schweißen die Tür mit Pappe oder ähnlichem abdecken!
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dette ecker, verfasst am Tuesday, March 24th 2020, 11:00pm Uhr wieder,
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dette ecker, verfasst am Thursday, January 19th 2017, 7:24pm Uhr wieder,
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Günther, verfasst am Thursday, January 19th 2017, 8:57am Uhr wieder,
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dette ecker, verfasst am Thursday, January 19th 2017, 8:25am Uhr wieder,
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Günther, verfasst am Wednesday, January 18th 2017, 7:48pm Uhr wieder,
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Jürgen Illtz, verfasst am Monday, November 21st 2016, 11:33pm Uhr wieder,
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gruenspan, verfasst am Monday, November 21st 2016, 9:18pm Uhr wieder,
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Jürgen Illtz, verfasst am Monday, November 21st 2016, 9:11pm Uhr wieder,
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mnb009, verfasst am Monday, November 21st 2016, 8:00pm Uhr wieder,
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Günther, verfasst am Monday, November 21st 2016, 7:46pm Uhr wieder,
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gruenspan, verfasst am Monday, November 21st 2016, 7:34pm Uhr wieder,
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mnb009, verfasst am Monday, November 21st 2016, 6:47pm Uhr wieder,
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Günther, verfasst am Monday, November 21st 2016, 3:53pm Uhr wieder,
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mnb009, verfasst am Monday, November 21st 2016, 3:41pm Uhr wieder,
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Günther, verfasst am Monday, November 21st 2016, 3:40pm Uhr wieder,
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Jürgen Illtz, verfasst am Monday, November 21st 2016, 3:23pm Uhr wieder,
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Günther, verfasst am Monday, November 21st 2016, 3:12pm Uhr wieder,
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Der Bolzenwechsel ist beim Fiat 500 einfacher, da er in Kunststoffbüchsen sitzt.
Schwieriger wird es, wenn alles so weit ausgeschlagen ist, dass die Kunststoffbüchsen keinen Halt mehr finden.
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dette ecker, verfasst am Sunday, November 20th 2016, 8:04pm Uhr wieder,
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Also um das klar zu stellen, das ist nicht allein auf meinem Mist gewachsen!
Die wesentlichen Vorschläge und Gedankenspiele kamen vom Günther und Werner!
Ich war nur der "Schrauber und Ausführende!"
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Chiemseeumrunder, verfasst am Sunday, November 20th 2016, 6:26pm Uhr wieder,
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Jürgen Illtz, verfasst am Sunday, November 20th 2016, 6:24pm Uhr wieder,
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günni, verfasst am Sunday, November 20th 2016, 6:01pm Uhr wieder,
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dette ecker, verfasst am Sunday, November 20th 2016, 5:01pm Uhr wieder,
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Günther, verfasst am Sunday, November 20th 2016, 3:35pm Uhr wieder,
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Chiemseeumrunder, verfasst am Sunday, November 20th 2016, 10:43am Uhr wieder,
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