Fiat 126 Forum.de

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Da ist der Übeltäter.....
Die Haltespange ist von der Rolle gerutscht und hat das Zählwerk gebremst.
Also den Federbügel wieder an seinen Platz gedrückt und zusätzlich mit einigen Punkten Heißkleber gesichert
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Nun kann die Platine wieder Befestigt werden.
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Scheibe auflegen und alles verschrauben.
Nach dem Test mit dem Akkuschrauber - zählt wieder......
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Auf meiner letzten Fahrt nach Gronau/Westfalen hat das Kilometerzählwerk von meinem Tacho den Dienst verweigert.
Ist zwar zum Fahren nicht unbedingt notwendig erspart aber eine Rechnerei um rechtzeitig eine Tankstelle anzusteuern.
Also mußte das Ding erst mal raus.
Dazu muß als erstes die Tachowelle (vom Kofferraum aus zugänglich) abgeschraubt werden und die beiden Stecker, links und rechts vom Tacho abgesteckt werden.
Dann vom Innenraum die beiden gut sichtbaren Schrauben lösen und nach innen herausziehen.
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Auf der Rückseite müssen nun einige Schrauben gelöst werden.
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Zuerst das Gehäuse von den "Innereien" trennen:
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Sind beide Schrauben gelöst, kann man die "Innereien" vorsichtig herausklappen - auf die Kunststoffhaltenasen unten am Tacho achten!
Den Haltering mit der Scheibe kann abgenommen werden. Bei starker Eintrübung kann auch die Scheibe gegen eine neue, in diesem Fall aus Acryl selbst ausgeschnitten, getauscht werden.
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Sollte die Geschwindigkeitsanzeige von der tatsächlich gefahrenen Geschwindigkeit stark abweichen kann man auch die Tachonadel vorsichtig abziehen und bei der passenden Geschwindigkeit neu aufstecken...... VORSICHT!
Nun kann die Platine gelöst werden.
Zuerst die beiden Schlitzschrauben und dann die drei Sechskantschrauben (Tankanzeige).
Dabei auf die Einbaulage der Diode achten!!!
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Nun kann die Platine vorsichtig abgenommen werden.
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Auf dem letzten Bild zu sehende Teile, insbesonders die Spiralfeder NICHT berühren. Diese Feder dient der Dämpfung der Tachonadel und ist Letztendlich für die gleichmäßige Anzeige über das ganze Spektrum verantwortlich!
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Demnächst geht es weiter........