Radlager vorne wechseln (großer Lochkreis)

Wojtek88

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

18

Tuesday, August 30th 2022, 9:11pm

Nabend!
Ich habe es tatsächlich im Reparaturleitfaden/ Heft für Selbsthilfe gefunden. Sagenhafte 7nm -30°. Bitte beachtet, dass das rechte Radlager ein Linksgewinde ist, sonst zieht man es an, obwohl man es lösen will.... Am linken Rad (Fahrerseite) hat das richtig geil geklappt. Auf der rechten Seite (Beifahrerseite) war es eher eine Gefühlssache. Bei mir ist leider Gottes die Bremse rechts leicht am schleifen bremst somit den Freilauf etwas aus.

Signature from »Wojtek88« Gruß Wojtek

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Zwergziege

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17

Saturday, August 13th 2022, 1:37pm

Hy,

30 NM wäre zu viel gewesen.. vom Gefühl her.
Habe es dann auch ähnlich wie unten vom Günther beschrieben gemacht.

Signature from »Zwergziege« Mit freundlichen Grüßen

Christian Werner

Fiat 126 in Verde Prato 336.Gebaut 12/1975 in Turin .Erstzulassung 04/1976 in Kassel als Steinwinter 250 L. Von 1990-2005 stand er abgemeldet in einer Scheune auch in Kassel. Seit 2005-2023 in meinem Besitz und Umbau auf Original Motor

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AHERL

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

16

Friday, August 12th 2022, 7:46am

1Newton = 102g => kurz 100g
Also 10Newton = 1000g = 1kg
1000mm =1m

Müßten 30 Nm sein. :59:

3000mmkg => 3000kg auf mm =>
3kg auf m => 30N auf m => also 30Nm

Hab es auch fest gezogen (das sich alles setzt) , dann gelöst und dann auch wie Günther geprüft. Bei mir war es zu locker.

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Zwergziege

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15

Thursday, August 11th 2022, 4:33pm

Quoted from "Klaus"

Quoted from "Günther"

Drehmoment ist nicht.

Das ist nicht ganz richtig. In der Fiat 500-Reparaturanleitung steht folgendes:
index.php?page=Attachment&attachmentID=24097

Hy,
Und wieviel NM sind das ca? Und wieviel sind die 60 * zurück?
:wn:

Signature from »Zwergziege« Mit freundlichen Grüßen

Christian Werner

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Chiemseeumrunder

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R O

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14

Monday, August 8th 2022, 5:46am

Ich nehme alles zurück! Hier ging es ja um das Radlager vorne! Hier kann ein Drehmoment passen :thumbup:

Signature from »Chiemseeumrunder« ..... und es kann nur Einen geben .....

..... GA steht für Giannini

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Chiemseeumrunder

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13

Sunday, August 7th 2022, 11:22pm

..... das würde vielleicht passen wenn die aktuellen Stauchbuchsen noch in der Qualität von damals verfügbar wären.

Da ist die Methodik mit den Rollmoment unumgänglich .

Signature from »Chiemseeumrunder« ..... und es kann nur Einen geben .....

..... GA steht für Giannini

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Klaus

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12

Sunday, August 7th 2022, 11:15pm

Quoted from "Günther"

Drehmoment ist nicht.

Das ist nicht ganz richtig. In der Fiat 500-Reparaturanleitung steht folgendes:
index.php?page=Attachment&attachmentID=24097

Signature from »Klaus« 500forum.de/

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Günther

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11

Monday, August 1st 2022, 7:17am

Drehmoment ist nicht.
Unter der Mutter ist ne Scheibe und die sollte sich, gerade so, hin und her schieben lassen.
Oder mit der Faust auf den Reifen schlagen und das "Prellen" minimieren......man muss genau hören und ein gewisses Gefühl mitbringen........
Die zweite Methode hat sich in meinem Autofahrerleben als sehr brauchbar herausgestellt.

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Wojtek88

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

10

Monday, August 1st 2022, 1:22am

Nabend!
Ich hab mal ne Frage zum Anzugsdrehmoment für das Radlager vorne. Ich hatte bei meinem Maluch erst den Verdacht, dass die Radlager hin sind, war es aber nicht, da diese vom Vorbesitzer in einer Werkstatt neu gemacht wurden. Hab also alles sauber gemacht, neu geschmiert und nun das Dilemma mit dem Drehmoment. Ich habe damals in einer Werkstatt der VAG gelernt und bei uns war das so, dass man bei einigen Fahrezeugen die Mutter mit einem bestimmten Drehmoment vor angezogen hatte und dann um x Grad wieder gelöst hatte. In den Fiat Hilfebüchern und im Werkstattordner hatte ich dazu leider nichts gefunden. Vielleicht könnt ihr mir da ja weiterhelfen.

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Maluch90

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9

Sunday, May 10th 2020, 11:32am

Jungs, vielen Dank für die Tipps. Werde mich nächste Woche mal dran setzen.

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jack

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8

Friday, May 8th 2020, 5:08pm

Das ist halb so wild. Man muss nichts kühlen! Ich muste auf dem Weg nach Santiago de Compostela unterwegs das Radlager wechseln... in Tours am Fluss, nur Schraubenzieher, Steckschlüssel, Hammer.
Die mutter habe ich vorsichtig so lange gedreht bis die Trommel sich mit leichtem dber spürbarem Widerstand dreht und dann die Mutter um 45grad zurück drehen; kontrolieren ob sich das Rad leicht dreht und kein Spiel hat.
Bis heute, mit ca 18000km, habe ich keine probleme mit dem Radlager

jack has attached the following files:

IMG-20160521-WA0045.jpg (327.42 kB - 9 times downloaded - latest: Aug 9th 2022, 9:56am)
IMG-20160521-WA0047.jpg (248.76 kB - 8 times downloaded - latest: Aug 9th 2022, 9:56am)
IMG-20160521-WA0043.jpg (312.79 kB - 8 times downloaded - latest: Aug 16th 2022, 9:33pm)

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Günther

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7

Friday, May 8th 2020, 4:38pm

Die alten Lagersschalen, die vorher herausgeklopft wurden, mit der Flex an einer Stelle durch schneiden.
Dann kann man die ganz gut zum eintreiben der neuen Lagerschalen verwenden. :-)

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AHERL

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6

Friday, May 8th 2020, 3:18pm

Wärme/kälte habe ich beim Radlager nicht gemacht.
Alles gut sauber machen und vorsichtig an-/einsetzen.
Bei meinem Renault, da wird empfohlen mit Wärme oder mit Kraft zu arbeiten.

Bei den Lagern einer Lichtmaschine musste ich das machen. Ob Marelli oder Elmot, das weiß ich gerade nicht mehr. Bei einer ist ein Kugellager auf der Ankerwelle aufgeschrumpft.

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Maluch90

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5

Friday, May 8th 2020, 3:09pm

ich hatte mal gelesen, dass man die neuen Radlager vorher ins Gefrierfach legen sollte und die alten mit einem Brenner ziemlich stark erhitzen, damit diese leichter abzunehmen sind. Stimmt das?

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AHERL

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4

Friday, May 8th 2020, 11:10am

Habe es bis jetzt nur einmal gemacht.
Auch vorne und beim kleine Lochkreis.
Es ging relativ einfach.
Zum austreiben von den Lagerschalen habe ich eine Verlängerung von der Ratsche verwendet.
Dicke Seite unten. Das ging auch sehr gut.
Auf jeden Fall muss die Mutter erneuert werden.
Links und rechts sind es verschiedene !
Beim verstemmen der Mutter darauf achten, das an der verstemmung der Bund der Mutter nur verformt und nicht einreißen. Also nicht mit einem Meißel verstemmen. Lieber eine Hammerfinne oder sowas stumpfen.

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Maluch90

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3

Friday, May 8th 2020, 6:44am

Ich hatte bisher immer nur Radlager gewechselt, die man komplett abgezogen und ein komplettes wieder draufgeschoben und ordentlich verschraubt hat.

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Jürgen Illtz

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2

Thursday, May 7th 2020, 9:01pm

Hat ja nichts mit dem Lochkreis zu tun.
Wo siehst du Problem?

Trommel runter, Lager raus, Lagerschalen mit einem Durchschlag rausklopfen.
Neue Lagerschalen mit einer passenden Nuss einschlagen, alles gut fetten und zusammenbauen, fertig.

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Maluch90

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1

Thursday, May 7th 2020, 8:35pm

Radlager vorne wechseln (großer Lochkreis)

Nabend zusammen,

Ich muss bei meinem Fiat vorne die Radlager wechseln. Hat jemand eine Anleitung bzw Tipps für mich?

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